空氣壓縮機簡稱(空壓機)是一種氣動機械，在一些鐵路工程中被廣泛應用，特別是在鐵路車站，因為生產需要，常常設置集中的空壓機站，而隨著環保意思的提高，空壓機站所發出的噪聲被廣大民眾所關注。
壓縮機站噪聲來源分析：
壓縮機站的噪聲一般都是由進氣噪聲，排氣噪聲，排空噪聲，本機噪聲，冷卻塔噪聲這5種噪聲組成。
進氣噪聲：空壓機在運行時，由于吸氣閥不停的間隙開閉，氣體也間隙的被吸入氣缸，這樣就在進氣管內形成了壓力脈動氣流，并且以聲波的方式從進氣口輻射而出，形成了進氣噪聲，這種噪聲的特性是：低頻特性，噪聲強度隨空壓機的負荷的增大而增加。
排氣噪聲：壓縮機排出的氣體進入儲氣罐或者其余用氣設備，隨著排氣量的變化，在排氣管內產生壓力脈動，使得排氣管，儲氣罐因振動而輻射噪聲。排氣噪聲的大小與排氣管壁厚，長度，以及是否彎曲有關。噪聲大小一般在85-90dB(A)之間
本機噪聲：空壓機運行時，內部組件相互撞擊摩擦而產生的機械噪聲就是本機噪聲。在距離空壓機1米左右時，噪聲大小為82-88dB(A)
排空噪聲：壓縮機站常常在空壓機或者儲氣罐設置了排空管，在周期性停車或者調試過程中，把壓縮空氣排放與大氣中，而形成很強烈的噴射噪聲，其噪聲大小約為110dB(A)。
冷卻塔噪聲：壓縮機站往往會配備冷卻塔，雖然其型號一般比較小，但是其排風噪聲，以及淋水噪聲一樣會對周圍環境產生影響。
空壓機房降噪治理方法：
進氣與排氣配備進氣消聲器和排氣消聲器，空壓機房的噪聲可對門窗進行處理，機房內部設置吸聲吊頂，門改為隔聲門，操作間設置隔聲門和隔聲窗。
冷卻塔噪聲治理方法：
給冷卻塔設置石護坡，為有效降低排風噪聲，盡量減少因消聲器帶來的壓力損失，設計采用結構相對簡單的片式消聲器。片式消聲器設置在冷卻塔頂部，通過變徑管與冷卻塔鏈接，新建消聲器支座。
您當前的位置：